Как расшифровать список повреждений при дтп на сайте гибдд

При покупке автомобиля клиента волнует ряд вопросов. Основной из них — не участвовало ли транспортное средство в ДТП?

Владелец автомобиля сам является участником аварии. Возникает вопрос, правильно ли составлены документы для обращения в страховую компанию?

Портал Госавтоинспекции идеально подходит для проверки машины. Здесь можно посмотреть все повреждения и почитать их описание. «Травмы», которые машина получила в результате аварии, показаны при помощи цветной индикации. Чтобы понять «масштаб трагедии», надо уметь их расшифровывать.

Общие сведения:

  1. Информация об автомобиле. Здесь указаны модель и марка машины, а также дата выпуска транспортного средства.
  2. Данные об аварии. Дата и время, когда случилось дорожно-транспортное происшествие.
  3. Вид аварии. Столкновение, наезд, опрокидывание и иные виды ДТП.
  4. Место, где произошла происшествие. Территория, на которой произошло ДТП.

Чтобы расшифровать код, потребуются данные:

  1. Технические характеристики транспортного средства.
  2. Сколько было аварий.
  3. Дата, когда автомобиль попал в ДТП.

Правильно оценить ситуацию помогут знания о том, какие бывают дорожно-транспортные происшествия.

Виды и классификация ДТП:

  • столкновение. Столкновение, когда автомобили двигаются навстречу друг другу. Остановка на светофоре одного автомобиля и невозможность торможения другой машины, от чего происходит столкновение. К этой категории также относятся ДТП с участием железнодорожного транспорта;
  • опрокидывание. Ситуация, когда сталкиваются два автомобиля, и один из них опрокидывается;
  • транспортное средство не участвует в дорожном движении. Машина находится на парковке, обочине или во дворе дома, а в нее врезается другой автомобиль. Достаточно часто это происходит с участием полуприцепов или прицепов;
  • повреждение кузова, полученные от преграды, возникшей перед автомобилем;
  • наезд на пешехода. Тут есть несколько вариантов: пешеход оказался участником ДТП по вине водителя; сам столкнулся с автомобилем, находящемся без движения; человек получил травмы в результате падения;
  • дорожно-транспортное происшествие с гужевым транспортом. Авария, связанная с наездом на средство передвижения, для которого используются животные;
  • падение. Может произойти только с пассажирами. Падение может произойти при резком торможении в салоне городского или международного транспорта или с прицепа автомобиля. Надо понимать, что при падении со стоящего автобуса, когда человек упал при посадке или высадке пассажиров, эта ситуация не является ДТП;
  • иные виды ДТП. Происшествия, которые не входят в перечисленный перечень. Это может быть предмет, выброшенный с прицепа или из окна автомобиля, и нанесший ущерб другим участникам дорожного движения. А также, наезд на гражданина, не являющимся участником дорожного движения.

Схема ДТП

Разобравшись в видах ДТП, рассмотрим саму схему аварии.

Данные о повреждении, которые автомобиль получил в аварии, даны в трех цветовых вариантах:

  • элемент кузова окрашен в желтый цвет;
  • элемент кузова окрашен в красный цвет;
  • отмечен крестиком красного цвета.

На схеме автомобиль, получивший повреждение, будет показан с различных сторон и снизу.

Рассмотрим все элементы по отдельности для возможности расшифровки их назначения.

  1. Часть кузова выделена желтым цветом. Это «легкие» повреждения, при которых не требуется ремонт и автомобиль полностью может быть восстановлен. Не надо производить замену поврежденных элементов, достаточно будет покраски и рихтовки. Пластиковые и стеклянные части автомобиля, такие как бампер, стекла или фары надо будет заменить полностью.
  2. Элемент кузова окрашен в красный цвет. Такая часть транспортного средства требует ремонта со спецоборудованием или полной заменой детали. При повреждении технических составляющих автомобиля они тоже выделяются красным цветом.
  3. На кузове отметки красным крестиком. Схема не содержит окрашенных частей кузова, но в некоторых местах изображены красные крестики. Это значит, что случившиеся ДТП было незначительное и отмечены только места, где были удары.

Достоверны ли данные?

Госавтоинспекция предоставляет сведения о повреждениях автомобиля, участвовавшего в аварии, в открытом доступе на своем сайте. Каждый желающий может получить интересующую его информацию. В основном сведения, находящиеся в базе ГИБДД, носят полностью достоверный характер. Но есть повреждения, которые не показывают на схеме кузова, как и не показывают характер полученного вреда при аварии.

Предоставленная информация является субъективной, и не всегда является правдой.

Человек, попавший в ДТП, обращается в страховую компанию, чтобы понять сумму ущерба, нанесенного его транспортному средству. Страховая компания оценивает, на какую сумму нанесен ущерб на основании документов, которые подтверждают наличие нанесенных в результате аварии повреждений. Именно в это время «всплывают» новые подробности аварии.

Иногда получается так, что на схеме часть кузова имеет желтый цвет, а значит, повреждение незначительное, и достаточно покраски испорченной части автомобиля. Таким элементом является бампер.

На самом деле, при столкновении транспортное средство получает гораздо большие повреждения, чем те, что указаны на схеме. Кроме повреждений бампера, неисправными могут быть технические составляющие и внутренние механизмы, которые невозможно исправить простой покраской элемента, что приводит к снижению эксплуатационных характеристик машины.

Значит, на схеме бампер должен иметь красный цвет для того, чтобы получить полную компенсацию и возможность произвести соответствующий ремонт.

Покупателю автомобиля также пригодится такая информация. Он сможет обратить внимание на те составляющие части машины, которые были подвергнуты удару.

Места, обозначенные красным крестиком, помогают точно определить, в какое место был направлен основной удар при столкновении. Это значительно может облегчить работу инспектора ГИБДД, который оформляет документы после аварии. У инспектора появляется возможность оперативно восстановить по схеме картину дорожно-транспортного происшествия.

Подведя итог, можно с уверенностью сказать, что опираться на данные, полученные из базы данных Госавтоинспекции, на 100% нельзя. Идя в страховую компанию или покупая поддержанный автомобиль, стоит обратиться к специалистам, которые смогут дать заключение о технической исправности данного транспортного средства. Однако существование такой базы и умение расшифровывать схемы, зная виды ДТП и типы повреждений, намного облегчит существование как покупателям, так и участникам аварии, которые смогут своевременно узнать о «подводных камнях».

Покупатель сможет отказаться от покупки автомобиля, принимавшего участие в дорожно-транспортном происшествии, и тем самым сэкономить на технической диагностике. Участник ДТП сбережет свое время и нервы в результате возникновения спорных вопросов при обращении в страховую компанию.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *