Закон, запрещающий эксплуатацию авто старше 5 лет

Слухами земля полнится. Якобы появился закон об изъятии автотранспорта из обращения возрастом более 5 лет. Волна сомнений, как цунами, взбудоражила умы всех автомобилистов страны, докатилась до адвокатских контор, юристов, консультантов с просьбой рассказать или разъяснить суть вышедшего приказа.

Миф и реальность

Премьер-министр Д. Медведев утвердил своим распоряжением стратегию безопасности дорожного движения в Российской Федерации на 2018-2024 годы. В конце января 2018 года документами указывалось отсутствие должного контроля за техническим состоянием автопарка страны, большую часть которого составляет транспорт, отслуживший 10 лет. Видно, это послужило поводом появления в средствах массовой информации слуха о запрете использования транспортных средств, переживших пятилетний возраст. Но в официальных источниках нет информации об ограничении срока эксплуатации автотранспорта более 5 лет с 2019 года. Значит, это неправда.

Скорее всего, речь идёт о постановлении №300 с таблицей изменённых ставок на утилизационный сбор, который разграничивается по новым машинам и старше 3 лет.

С запретом использования ТС, пережившего пятилетний возраст, обрушился бы авторынок. Это нонсенс. Кто захочет платить деньги за машину, которая через 5 лет пойдёт под пресс?

Назрело время выводить из использования транспортные средства морально и технически устаревшие, создающие угрозу безопасности дорожного движения как себе, так и окружающим. Это парк машин производства 1970-1980-х годов прошлого века, то есть превысившие свой срок службы многократно.

Основные причины выведения устаревшего транспорта из эксплуатации

  1. Борьба за экологию.
  2. Стимулирование отечественного автопрома.
  3. Программа утилизации.
  4. Ужесточение мер к техническому обслуживанию.

В процессе утилизации только за 2010 год пущено под пресс 1,32 миллиона устаревшего транспорта. В 2012 году в стране введён утилизационный сбор на ввозимые автомобили, пользующиеся большим спросом. Количество приобретенных машин резко снизилось из-за повышения ставок на утилизацию.

Особое требование будет предъявлено техническому осмотру. Не секрет, что часто карта технического осмотра просто покупается водителями поношенных автомашин. Они его не пройдут ни под каким предлогом.

Обратили особое внимание на общественный автотранспорт. Теперь автобусы более 10 лет службы подвергаются особым требованиям. Без установки тахографа, спутниковой навигации ГЛОНАС автобусы к эксплуатации не допускаются.

Поскольку изношенный парк автомобилей не соответствует европейским стандартам по экологии, то с 2010 года в документах стали делать отметку класса автомобиля.

На заседаниях правительства часто поднимался вопрос о ликвидации устаревших транспортных средств, не соответствующих европейским нормам. Это значит, должно быть запрещено использование транспортных средств стандарта ниже Евро-4.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *